11 月 19 日消息，本月初，蔚来李斌宣布全员信回应裁员10%~20% 的风闻，称公司将减少 10% 左右的岗位，具体调剂会在 11 月完成。此举引起大批投资者和用户的担心。

蔚来结合创始人、总裁秦力洪在广州车展回应外界质疑称：“蔚来汽车不会倒闭，也绝无倒闭的可能。请大家放心肠体验和购置蔚来的汽车。”

他指出，当前的市场充斥宏大机会，对每一家公司也提出了更高的要求，面对当下的市场机会，既要奋斗抓住它，又要坚持战略定力。

他表现，蔚来今年到目前为止一共宣布和交付了五款新车，新建成了一个年产能 30 万辆的工厂。公司在各个市场，前 10 月销量累计同比增长接近 40%。

李斌宣布的内部全员信《组织优化与两年优先事项》显示，蔚来将要开展涉及组织和资源投入方向的调剂。其中，此次优化重要涵盖“三个确保”和“两个提效”。

“三个确保”包含 1、确保核心要害技术的长期投入，坚持技术与产品的领先优势；2、确保销售与服务才能能够应对剧烈的市场竞争；3、确保 3 个品牌 9 款核心产品的如期上市。

“两个提效”包含组织提效和资源提效。组织提效将合并反复建设的部门与岗位，变更低效的内部工作流程与分工，撤消低效岗位；资源提效将推迟和削减 3 年内不能晋升公司财务表示的项目投入。

蔚来表现，这一系列措施将会给蔚来直接带来三重影响：1、改善财务状态；2、晋升人员效能；3、确保企业整体具备长期竞争力。

参考 此前报道，蔚来汽车10 月交付量为 16074 辆，同比增长 59.8%，环比增长 2.8%。

作为对照，梦想10月交付新车 40422 辆同比增长302.1%，首次突破四万辆大关。小鹏 10 月共交付新车 20002 辆，刷新单月交付历史纪录。

事实上，蔚来的亏损早已不是新闻，更不是热门事件。财报显示，蔚来第二季度总营收为 87.717 亿元，市场预期 92.54 亿元，去年同期 102.9 亿元，同比降落 14.8%，环比降落 17.8%；净亏损 60.558 亿元，与 2023 年第二季度相比增亏 119.6%，与 2023 年第一季度相比增亏 27.8%。

蔚来披露的数据显示，过去五年多，蔚来在研发领域的投入已超 300 亿元。截至 2023 年 10 月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数达 7,600 件。