奔驰将在美国推出 170 英寸长轴距、高顶配置、113kWh 电池的 eSprinter 货车版本，WLTP 续航里程可达 400 公里，起价为 71886 美元（ 备注：当前约 52.4 万元人民币），是目前兴起的电动货车市场中最高端的产品，其他竞争对手包括福特的 E-Transit 和大众的 ID Buzz。

这款车目前在奔驰位于南卡罗来纳州查尔斯顿以及德国路德维希斯费尔德和杜塞尔多夫的工厂生产，该公司已经表示，2030 年之后将只销售电动汽车。

与福特 E-Transit 和 BrightDrop Zevo 等电动货车一样，奔驰 eSprinter 也是为配送或其他商业用途而设计的。但不同于这些货车，eSprinter 也可以用于非商业用途。

对于 eSprinter 来说，续航是其一大领先优势。除了拥有一流的续航数据外，奔驰还通过其驱动和动能回收模式来展示车辆的效率 —— 前者有三种，后者有五种。奔驰公司表示：

该车一个特别的优势是自动功能（D Auto），在这个模式下，车辆根据交通情况自动确定能量回收率。雷达传感器会自动调整回收强度，以确保最佳回收效果。仪表板上的 ECO Assist 向驾驶员显示何时应该抬起脚踏板，然后车辆可以自动选择合适的回收强度。三种驱动程序（eco、comfort 和 max range）可以进一步帮助驾驶员以更高效或更舒适的方式驾驶。

事实上，奔驰对电动汽车的效率非常重视。该公司的 Vision EQXX 号称是有史以来最高效的电动汽车，能够一次充电行驶 1000 公里。在最近一次创纪录的行驶中，该车的平均能耗达到了每 100 公里 8.7kWh（每 62 英里 7.1kWh）。