据介绍，自 6 月 1 日凌晨起，“爱达・魔都”号开启了为期 6 天的注水起浮、位移和出坞作业。期间，通过船体倾斜试验对整船的重量 / 重心和稳性进行测定。通过此次倾斜试验，对设计开发成果再次进行验证，试验结果完美，重量重心数据可控。

通过脱钩和巡游试验，对全船救生艇进行功能验证。“爱达・魔都”号共配置了 20 艘超大救生艇，单艇额定乘员 314 人，共可容纳超过 90% 全船最大救生定员人数。

经过科学、严格的试验，进一步验证了中国首制大型邮轮在设计、工艺、生产准备、总装建造、内装工程和系统集成等阶段所取得的一系列重大科研成果，充分表明“爱达・魔都”号完全符合出坞各项技术要求，可以转入码头系泊试验、出海试航和命名交付新阶段。

目前，“爱达・魔都”号总体进度为 94.62%，建造进度为 92.159%。根据计划，将于 7 月份和 8 月份进行二次试航，全面验证动力和推进系统、消防、火警、救生、通信导航、振动噪音、安全返港等涉及到邮轮安全的各项功能，完成房舱和公共区域内装工程验收提交，并于年底命名交付。

“爱达・魔都”号船体涂装从敦煌壁画艺术中采撷灵感，以“丝绸之路”为主题，选取中式美学的敦煌飞天及天女散花。

▲ 图源中船嘉年华

“爱达・魔都”号全长 323.6 米，总吨位 13.55 万吨，可搭载乘客 5246 人，将于今年底交付。届时，该邮轮将开启以上海为母港的国际航线，执航日本及东南亚航线，并适时推出“海上丝绸之路”等中长航线。

▲ 邮轮内部，图源中船嘉年华

值得一提的是，航空母舰、大型邮轮、大型液化天然气（LNG）运输船被誉为世界造船业皇冠上的“三颗明珠”，而我国即将全部摘取。

据IT之家此前报道，爱达邮轮（Adora Cruises）旗下第二艘国产大型邮轮也已正式进入设计和建造阶段。第二艘国产大型邮轮在去年 8 月开工建造后，计划在今年 7 月下坞。相比于首制船，第二艘国产大型邮轮总吨位增加了 0.67 万吨，总长加长了 17.4 米，客房数量增加了 19 间；新增了 2 套脱硫塔和选择性催化还原（SCR）系统；顶部的烟囱造型从“丸子头”改为“大背头”；配置了高达 16 层的庞大上层建筑生活娱乐区域，总长达 341 米，型宽 37.2 米，总吨位约 14.2 万。

▲ 图源央视新闻