据仰望介绍，云辇-P 系统集成了机械、液压、电动三项技术，通过控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。仰望 U8 提供 17+1 种功能模式，除了常见的舒适 / 经济 / 运动驾驶模式之外，还包括多种地形模式、原地转向、带拖车行驶等特殊工况模式，以及“曲率引擎”等创新模式。

在城市场景下，云辇-P 系统可以通过路面预瞄系统对前方道路特征进行识别，并对悬架阻尼进行针对性提前预设调整，提高舒适性；通过车身姿态感知和驾驶行为感知，对车辆进行动态监测，并输出最佳控制策略，抑制急加速抬头和急刹车点头现象，提高稳定性；通过车身垂-横向协同控制，在转弯、变线等场景下增强车身刚度，提升阻尼，减小车身垂向位移和侧倾梯度，控制车身姿态；通过四轮高度独立调节平衡载荷，保持车身姿态平衡；通过悬架高度自适应升降调节，根据车速变化调整高度，增加行驶稳定性和通过安全性；通过后轴高度自动降低，降低后备厢开口高度或整车高度，便于取放行李或出入地库。

在越野场景下，仰望 U8 的前后悬架调节行程最大可达 150 毫米，手动模式下车身可升高 80 毫米、降低 40 毫米。仰望 U8 豪华版在悬架升高后，接近角达到 36.5 度，离去角为 35.4 度，纵向通过角为 25.5 度，保证车辆在不同场景下均可以拥有很好的通过性。也正是得益于 150 毫米的悬架调节行程，仰望 U8 豪华版在无涉水喉情况下，涉水深度可达 1 米；而仰望 U8 越野玩家版在配备了涉水喉情况下，最大涉水深度可达 1.4 米。

此外，云辇-P 系统可以通过四轮联动技术，为某个即将悬空的车轮减振器输送油液，拉长悬架行程，提高车轮贴地性与整车平衡感；通过“一键调平”模式，在静止状态下独立控制四轮高度，使车身与重力方向的平面始终保持垂直；在飞越沙脊、冲坡跌落等紧急情况时，云辇-P 可应急触发 3 级刚度减少 50% 冲击载荷，可以实现 1500 毫米安全跌落，保障车辆与人员的安全。

 此前报道，仰望 U8 作为仰望品牌推出的首款新能源硬派 SUV，已经在 4 月开幕的上海车展开启预售，预售价为 109.8 万元。