据介绍，静态验收是高速铁路竣工验收的重要环节，也是对工程建设、系统设备等的第一次全面“体检”。铁路部门将检查确认工程按设计完成且质量合格，系统设备安装并调试完毕。

福厦高铁静态验收完成后，预计 4 月进入联调联试阶段，今年年内具备开通运营条件，预计2023年下半年运行。建成通车后，福州、厦门两地将实现“1 小时生活圈”，厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成“半小时交通圈”。

IT之家了解到，福厦高铁于 2017 年 9 月全线开工，正线全长 277.42 公里，设计最高行车时速 350 公里，线路北起福州市，南至厦门和漳州市，设计时速 350 公里，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州 8 座车站。

作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道的重要组成部分，福厦高铁全线共有 85 座桥梁、33 座隧道，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾 3 个海湾。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁将加快促进福建融入全国高速铁路网。