亚当斯表示，纽约市致力于让这座城市更健康、更持续，而方法之一便是为大公司的车辆实现电气化。该计划旨在帮助减轻纽约市的出租司机的一些成本，而且“不会对个别司机收取新费用”。

Uber 和 Lyft 都愿意接受这一政策，因为两家公司都致力于实现长期目标，即到 2030 年底转向电动化。

此外，亚当斯表示，纽约市居民应该尝试驾驶电动汽车，他们计划通过在所有五个行政区建立更多电动汽车充电基础设施的计划来支撑更多电动汽车。

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“我们很高兴能在我们的旅程中与纽约市合作，”Lyft 的可持续发展总监保罗奥古斯丁表示，“纽约的承诺将加速全市范围内向电动汽车的公平过渡，我们渴望与 TLC 合作制定一项雄心勃勃的计划，以实现清洁里程标准。”

“我们对市长减少排放的雄心表示赞赏，这是我们一个共同的重要目标，”优步政策高级主管乔什戈尔德在一份声明中表示，“优步一直在取得真正的进展，成为北美第一个零排放移动平台，还有很多工作要做。”