沪苏湖铁路青浦特大桥段工程位于上海、江苏交界处的元荡湖上，湖上施工长度长 5.25 公里。当前，平均每天有 3 片箱梁自苏州吴江向上海青浦方向架设，预计 10 月下旬完成跨越元荡湖所有的架梁作业。

此外，作为整条沪苏湖铁路的重难点控制性工程，位于上海松江的跨斜塘航道斜拉桥近期已接连完成首片钢梁吊装、主塔封顶等重大节点。这是国内首座高铁与普速铁路同设一桥的双边箱钢混组合梁四线无砟轨道斜拉桥，具有活载大、偏心荷载大、荷载变化复杂等特点，对主梁成桥线型、成桥应力状态等要求极高。

目前沪苏湖铁路江苏段和浙江段已全面进入箱梁预制架设阶段，预计明年 3 月底可完成箱梁架设任务。

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约 163.8 公里，设计时速 350 公里，设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州站等 8 座车站。

沪苏湖铁路建成通车后，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，不仅可以分担沪宁、沪杭通道的交通压力，也方便溧水、溧阳、宜兴等城市与上海之间的联络，对促进长三角地区一体化发展和苏南地区经济社会发展具有重要意义。