时值暑期旅游旺季，在线旅游平台（OTA）乱象再次引发关注。人民日报海外版调查发现，在线旅游平台在宣传、交易、售后方面确实存在许多“猫腻”。

　　在线旅游平台存在问题早已不是什么新鲜事，此次报道中所列举的消费者侵权案例也都同过往相关案例类似，并没有出现新型案例。显然，在线旅游平台在经过多轮整治之后，有改进，但问题仍旧留存。

　　问题仍在，其实很大一部分原因还是这因为信息不对称、不对等，只要这种不对称、不对等一直存在，在利益面前，在线旅游平台就绝不可能真正做到让消费者满意。

　　就以此次媒体报道案例为例。北京的章先生在某平台上订了一张北京经西安飞拉萨的中转票，因天气原因第一程延误至取消，第二程正常起飞。他联系第一段航司值班经理才知道，自己所买的票并非同一航司中转，本身存在一定的风险。

　　对于普通消费者而言，理解直飞航班，但分不清楚经停和转机航班各自的区别是大有人在。经停航班，就是由A地前往B地，中途在C地降落接上旅客，再飞往B地；转机航班，就是由A地前往B地，需要从A地先飞往C地，再从C地飞往B地。从文字上理解，似乎经停航班和转机航班很像，但实际上完全不是一回事。二者最直接的差别，就是经停航班虽然中途需下机，但航班号不变、所乘坐的飞机不变，本质上还是同一个航班。而转机航班，其实就是搭乘了两次飞机，航班号不一样，飞机不一样，航空公司可能也不一样。

　　只所以费这么多笔墨解释，正是因为航班性质不同，消费者可能遇到的问题就不一样。简单地说，如果是同一航空公司的中转航班，第一段无论是任何原因导致延误或取消，其第二段行程就可以享受非自愿退改签的规定，航空公司会尽力保障旅客出行。而如果中转航班，前后程非同一航司，那因第一程出状况而赶不上第二程航班，则就是旅客自身责任。因为这样的行程安排本质上是两趟航班，消费者需要考虑中转时间和中转风险。

　　故而，一般情况下，中转航班会是相对便宜于直飞航班的存在。“用低价诱惑消费者，置顶不同航司的中转票，且不做说明。”章先生觉得这种诱导消费的行为就是在转嫁风险。其实章先生所言不错，追求性价比定然是消费者的首选，在线旅游平台将低价机票置顶也无可厚非，但必要的说明缺失，只会造成消费者权益被侵害。

　　可能有人会说，规定都是既定的，消费者应该事先了解，但航空公司各项规章制度繁杂且详细，普通消费者显然难以熟知方方面面，这样的要求只能是无稽之谈。一方面，由于国内绝大部分民航航线都在1-3小时之间，出现转机航班的几率不大；另一方面，民航出行成常态化也只是近些年的事情，绝大部分消费者一年所搭乘飞机的次数不过个位数。

　　而报道中的其他案例，如报价7万元的项目，实际只需5万元左右；在线旅游平台“甩锅”航司，他们无责……这些问题其实都是信息上的不对称、不对等所造成的。如中转机票产品加注转机时间提醒，大额消费项目列明消费清单，这样的举措对在线旅游平台而言并不是难事，更是应有之举。否则，消费者不懂所消费的产品，也就只能任由懂行的在线旅游平台及平台上的商家任意摆布了。

　　在市场经济时代，我们总说，希望行政力量少干预市场发展。但现实的状况，恐怕很难说靠市场自我调节能够达到平衡，且消费者由于信息不对等屡屡权益受损，显然也需要行政力量出一把力，明确规范市场消费的信息透明度。

　　实际上，如在线旅游平台这样的互联网新业态近些年的各类问题，就是自己一直在“作”——既不服务好消费者，也不管理好入驻的第三方商家。在利益面前，他们轻视消费者，这样的做法明显就是自己招揽行政管制。只希望在线旅游平台能够明白，市场终究会淘汰欺骗消费者的企业的。