“南海胜利”号船长280米，型宽44米，作业水深达310米，总吨位为74373吨，是一艘15万吨级FPSO(浮式生产储卸油装置)，服役期间与“南海挑战”号共同开发我国第一个深水油田——流花11-1油田。“南海胜利”号于1996年服役，至今安全运营近30年，本航次由一艘三用工作船拖带出国，需要多方联动、以策安全。

　　4月15日，惠州大亚湾海事处联合深圳海关、深圳边检对“南海胜利”号开展联合登轮，完成口岸现场查验工作。

　　惠州大亚湾海事处提前梳理和研判海上拖带作业流程及安全风险，上船前制定了针对性检查方案。船舶安检过程中，执法人员检查了船舶的救生设备、消防设备、声光报警信号、应急预案、船舶船员证书等，对船员履职能力开展核查，并对船员开展安全警示教育。

　　据了解，自2016年以来，惠州海事局承担了南海东部油气平台海事管理职责。南海东部油田7个油气田共40座海上设施，每天提取约4.3万吨原油、1700万方天然气，年均有3000艘次近海供应船(三用工作船)和近300艘次的提油轮进出辖区。

　　目前，“南海胜利”号已完成水下设施拆除工作，将在拖轮的牵引下缓缓驶离流花油田海域。