全国铁路4月10日实行新的货物列车运行图
发布时间：2024-04-10 14:00:45来源：
据中国铁路官方微信公众号报道，自4月10日18时开始，全国铁路系统正式实施新的货物列车运行图。此次调整后的运行图，进一步优化了货运服务，增加了快运班列和大宗直达货物列车的数量，旨在有效降低全社会物流成本，更好地服务于全国统一大市场的建设，为经济社会的高质量发展提供坚实支撑。
铁路部门以这次调图为契机，紧密对接市场需求，对快运班列产品进行了全面优化。根据班列的服务功能，将其分为中欧班列、中亚班列、多式联运班列和城际班列四大类别。中欧班列和中亚班列主要服务于跨境货物运输，分别连接中国和欧洲、亚洲各国。多式联运班列则是以集装箱运输为主，通过铁路与其他运输方式（如公路、水运、航空）的联合，实现货物的快速转运。城际班列则专注于城市间的货物运输。
这次调图的主要变化有以下几点：
首先，增加了城际和多式联运班列的产品供给。为了加快构建全国快货物流圈，与一季度相比，新增了31列跨铁路局的快运班列，总数达到245列。其中，新增了12列城际班列，如南京东至城厢、芜湖东至西宁、郑州北至磨憨等方向，使城际班列总数达到122列。同时，新增了19列多式联运班列，如丰台西至江村、南翔至平湖南、钦州港东至昆明东等方向，使多式联运班列总数达到123列。值得一提的是，首次在北京(大红门)至广州(官窑)间开行了时速120公里的多式联运班列，采用50英尺集装箱重去重回、循环运输的方式，主要运输电商快递货物，这将大大提高货物运输效率。
其次，提升了中欧、中亚班列的开行质量。分别安排了87条中欧班列和39条中亚班列的图定线路，提升了班列的运输品质。同时，加大了跨里海运输走廊中欧、中亚班列的组织力度，积极拓展境外运输通道，以保障国际供应链的稳定畅通。此外，还扩大了中欧班列全程时刻表的编制范围，以更好地满足市场需求。每周，我们精心安排了五列中欧班列按照全程时刻表运行，未来，我们将根据实际需求，逐步扩大这一规模。同时，我们正在加速推进阿拉山口口岸的综合查验场建设，与海关部门紧密合作，积极推广铁路快速通关模式，旨在提升口岸的通关能力和效率，为畅通国内国际双循环贡献力量。
此外，为了增强大宗货物的运输能力，我们致力于保障电煤、粮食、春耕化肥等关乎国计民生的重点物资运输需求。通过深入挖掘运输潜力，我们安排了389列跨铁路局集团公司的大宗直达列车，相较于一季度增加了37列。其中，煤炭直达列车为271列，增加了8列；非煤炭直达列车为118列，增加了29列。我们还优化了部分干线列车的开行结构，在陇海铁路增开了4列货物列车，同时在通辽至让湖路、天水至华亭、铜陵至九江铁路分别增开了4列、2列、2列货物列车，以进一步提升区域货运能力。
为了提升铁路货运服务品质，我们充分发挥全国40个铁路物流中心的作用，坚持市场化、法治化、国际化的方向，深化铁路货运改革创新，加快推进铁路现代化物流体系建设。我们利用铁路运输的大运能、全天候、绿色环保等优势，强化“总对总”战略合作，大力开展物流总包服务，为企业提供最优的物流解决方案。我们坚持以客户为中心，持续提升铁路物流产品的稳定性、经济性、时效性，加强铁路物流装备的创新投入，推动铁路物流场站的转型升级，减少物流中间环节，实行灵活浮动的货运价格，有效降低社会物流成本。同时，我们持续深化95306货运服务平台建设，优化推广物流金融等服务，开发货物全程追踪、到达预测通知等新功能，以进一步提升客户体验。
鉴于全国铁路旅客列车运行图已于2024年1月10日进行了调整，并经过2024年春运的实践检验，已经基本满足旅客出行需求，因此，二季度旅客列车基本运行图将保持总体不变，仅对部分铁路局集团公司管内列车进行微调。各铁路局集团公司将依据客流的实际需求，实施“每日一图”策略，以灵活多变的方式调配运力。经过此次列车运行图的调整，货主朋友们可以通过铁路95306网站、App、微信公众号等多种渠道，轻松获取货物列车的开行信息和服务资讯。同时，也请广大货主朋友们密切关注各地铁路部门发布的最新动态信息，以便及时了解相关情况。
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