上海——随着全球汽车产业向智能化、电动化、网联化转型，上海汽车产业正积极响应国家高质量发展号召，加速从“制造”向“智造”转变，推动汽车产业迈向新的发展阶段。

近日，记者随“高质量发展调研行”主题采访活动，深入上海汽车产业的多个核心区域，尤其是上汽集团乘用车公司临港基地数字化工厂，详细了解了上海汽车产业智能化转型升级的实际情况。

临港基地作为上汽乘用车的重要生产基地之一，于2008年9月建成投产，占地面积超过120万平方米，具备传统技术和新能源技术全覆盖的高柔性化制造能力。近年来，该基地通过引入大数据、人工智能等新技术，推动汽车产业向智能化升级。

在临港基地数字化工厂内，记者看到了一派繁忙而有序的景象。高度自动化的流水线作业，平均每70秒就有一辆整车下线。智能化物流小车穿梭于车间，精准地将所需零部件送达生产线上。此外，机器人也成为了生产线上的重要一员，它们忙碌的身影格外引人注目。

据制造工程部总监介绍，上汽乘用车已实现了冲压、焊接、涂装、总装等自动化工艺的全覆盖。同时，该公司还聚焦临港基地全业务链数字化运作，构建了“智工艺、智生产、智物流、智品质、智运营”的应用生态圈。通过人工智能图像识别技术与生产订单数据的融合，能够实时对在线车辆装配质量进行自动防错与错误报警，有效减少了产品质量缺陷。

智能工厂的高效能不仅体现在生产速度上，更体现在成本控制和产品质量上。据透露，目前临港基地单车能耗降低了3.8%，单车物流成本下降了6%，潜在呆滞库存资金减少了2%。通过智能设备与数字化平台的协同，生产开动率提升了2%，生产效率提升了10%以上。

上海汽车产业向智能化转型的成就不止于此。以上汽集团为代表的汽车企业，正积极构建智能汽车生态，计划用五年时间打造一座全链条、全场景、全要素的智能汽车生态城。这不仅将为中国汽车产业发展提供新动能，也将为全球汽车产业转型升级树立新的标杆。

上海汽车产业的智能化转型离不开政策的有力支撑。上海市政府正加快智能工厂建设，着力提升汽车等智能制造产业的核心竞争力。全面实施“智能工厂领航行动”，推进“20035”工程，即到2025年新建200家智能工厂、20家标杆性智能工厂。

此外，上海还积极参与长三角一体化发展，推动区域汽车产业协同发展。通过构建一体化的交通网络、加强产业合作、优化资源配置等方式，推动长三角汽车产业实现更高质量的发展。